ÖİB’den otoyol ve köprülerin özelleştirilmesine ilişkin açıklama: Mülkiyet devlette kalacak
© 2025 İlkses Gazetesi
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğunda bulunan ve özelleştirme kapsam ile programına alınan otoyol ve köprülere yönelik yazılı bir açıklama yaptı. Cumhurbaşkanı Kararı’nın Resmi Gazete’de yayımlanmasının ardından yapılan bilgilendirmede, sürecin satış değil işletme hakkı devri olduğu vurgulandı
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprülere ilişkin açıklama yaptı. ÖİB, gündemdeki modelin satış değil, mülkiyetin devlette kalması şartıyla belirli süreli işletme hakkı devri olduğunu bildirdi. Açıklamada, ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi veya geçiş ücretlerine yönelik ek bir zam kararının bulunmadığı belirtildi.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) sorumluluğunda bulunan bazı otoyol, bağlantı yolları ve bu güzergahlardaki tesis ve varlıkların özelleştirme kapsam ve programına alınmasına ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı’nın Resmi Gazete’de yayımlanmasının ardından konuya ilişkin ÖİB’den açıklama geldi.
ÖİB’nin internet sitesinde yayımlanan açıklamada, KGM tarafından işletilen otoyol ve köprülere ilişkin teknik, hukuki ve mali hazırlık çalışmalarının ilgili kurumlarla koordinasyon içinde sürdürüldüğü ifade edildi.
Açıklamada, yürütülen hazırlıkların kamu varlıklarının satışını öngörmediği vurgulandı.
ÖİB, değerlendirilen modelin “mülkiyetin devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesini” esas aldığını bildirdi.
Bu modelde önceliğin kamuya gelir sağlamak değil, otoyollarda hizmet kalitesini yükseltmek, bakım ve yatırımları hızlandırmak ve işletme verimliliğini artırmak olduğu belirtildi.
ÖİB, otoyolların yıllık 600 milyon dolar kar sağladığı ve 30 yıllık toplam karın 18 milyar dolara ulaşacağı yönündeki değerlendirmelere de yanıt verdi.
Açıklamada, söz konusu 600 milyon doların kar değil gelir olduğu belirtilerek, bu tutarın yaklaşık 300 milyon dolarının bakım ve onarım giderlerine ayrıldığı kaydedildi.
Bunun yanı sıra yatırım ve yenileme harcamaları, personel giderleri, işletme giderleri ve diğer maliyetlerin de bulunduğuna dikkat çekildi.
ÖİB, bu maliyetler hesaba katılmadan yapılan hesaplamaların otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmayacağını belirtti.
Açıklamada, 600 milyon dolarlık gelirin doğrudan 30 yılla çarpılarak “30 yıllık kar” veya “kamu zararı” hesabı yapılmasının teknik ve mali açıdan doğru olmadığı ifade edildi.
Altyapı değerlemelerinde trafik projeksiyonları, bakım ve yenileme yatırımları, işletme ve personel giderleri, finansman maliyetleri ile risklerin birlikte değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı.
ÖİB, kamuoyunda gündeme gelen ücretlendirme iddialarına da açıklık getirdi.
Açıklamada, yürütülen çalışmalar kapsamında ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesine yönelik bir karar bulunmadığı belirtildi.
Ayrıca geçiş ücretlerine ilişkin ilave bir artış kararı alınmadığı ve çalışanların mevcut haklarını kaybetmesine yol açacak herhangi bir düzenlemenin de söz konusu olmadığı ifade edildi.
ÖİB, Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı’nın doğrudan özelleştirme ihalesine çıkılması anlamına gelmediğini de vurguladı.
Kararın, yapılacak işlemler konusunda Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nı yetkilendirdiği belirtilirken, sürecin tüm aşamalarının ilgili mevzuat çerçevesinde yürütüleceği kaydedildi.
Açıklamada, çalışmaların şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik ilkeleri doğrultusunda gerçekleştirileceği ifade edildi.
Kaynak: AA
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yapın!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir.
Yorum gönder